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网民时代,教你如何做好网络新闻推广

2021年04月08日 09:43

新闻营销是一种可靠的新闻来源,也是互联网时代热门的宣传工具,只要能够撰写出一篇高质量的软文新闻,就可以很容易引发人们广泛关注和热议。

如今,网络新闻和移动端的发展,让网络新闻发布更加平民化,因为原来电视新闻或者报纸新闻,有价格和板块的局限,越来越多的普通人开始关心网络新闻发布。


根据中国互联网络信息中心(CNNIC)的数据表明,中国网民使用网络新闻的用户量超过6.2亿,而互联网上90%以上的资讯信息都通过图文形式进行传播。

所以对于企业品牌的营销而言,互联网新闻营销是企业品牌维持在网民面前的新鲜度的重要工具。

而新闻源发布,这种利用新闻传播为企业、品牌等做宣传推广的一种营销方式,很快成为众多企业提高品牌公信力的重要手段之一。它不需要依靠媒体人关系,也没有知名媒体那样高昂的报价,更无需担心维护成本不足或时效性低,而导致的后期宣传乏力的情况。

企业一旦使用新闻推广模式,就快速引导市场消费,在较短时间内快速提升产品的知名度,塑造品牌的美誉度和公信力,后期文章一旦被收录,将永久伴随搜索存在,没有维护烦恼。

但是一般来说,只有报社的记者、编辑可以在门户网站发布新闻,而且新闻要求有正规来源包括(正规的报纸、电视台、电台等)。或者是重大事件,很有新闻价值的可以直接联系当地媒体进行采访,报道出来后再给门户网站投稿。


如果你是商家、企业、学校等组织机构,要在门户网站等网站发布新闻,又该怎样操作呢?有没快速发布门户网站新闻的方法呢?答案是肯定的!

广东优联互通科技有限公司可以将企业、商家、学校、医院、个人等的新闻(如活动新闻、新产品发布、品牌、广告信息等等)发布至门户网站新闻中心,达到高效传播、维护企业正面形象、营销推广的目的。

新闻媒体是分为几个方面,有国家新闻媒体、门户新闻媒体、地方新闻媒体、新闻源媒体。所以发布新闻在选择新闻媒体平台也是一个重要的工作。国家新闻媒体和门户新闻媒体的优点就是权威性比较高,而且新闻基本都是秒收录,权重都比较高,有时候对于关键词排名会有很大的作用。地方性媒体主要就是覆盖地方,让品牌产品或者事情更多人知道。

而优联互通与各大门户网站、地方权威媒体、自媒体等常年合作,包括“新浪网、网易网、搜狐网、新华网、人民网、腾讯网、中国新闻网、CCTV新闻网、中国网、温州日报、太原新闻网、北国网、青岛新闻网、深圳热线、江苏都市网、齐鲁在线、重庆晨报、精选性价比平台、太原新闻网、安徽热线、今日头条、百家号、东方头条、搜狐号、新浪号、网易号、腾讯号、凤凰号”等等。


可以说优联互通设计的新闻源发布非常全面,并且,优联互通有15年以上的互联网运营经验,参与多个知名平台运营和多项系统研发,在新闻稿发布方面,也早已总结出自己的一套流程和经验。


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同样做了宣传推广,为什么效果差距会那么大?

你有没有产生过这些疑问,为什么竞争对手总是有源源不断的客户?明明产品来源相同,为什么用户都认为竞争对手更权威?同样做了宣传推广,为什么效果差距会那么大?现在企业与企业之间的竞争力越来越激烈,人们很少会购买不知名的产品,因为信任度低。在互联网急速发展,平台经济扩张的今天,“酒香不怕巷子深”的定律已经很难与流量产品竞争。用户每天都会被迫接受碎片化信息的轰炸,但个人精力有限,久而久之消费者就会遗忘不经常出现在视野的产品,转头购买他们认为的“品牌”,例如经常出现在新闻源网站的产品。在经营者还只有品质意识的时候,消费者已经开始流失,所以好的产品一定要做适当的推广,让人们了解你的产品,进而了解企业,提高企业、商家的权威性和影响力。而新闻源推广就是让一种快速提升流量和知名度的手段。当你搜索一些产品信息时,是不是会发现相关推荐,特别是前几条都是新闻类信息,这些信息都来自于凤凰网、新浪网等具有公信力和权威力的新闻源网站,其站内文章只要符合百度、谷歌搜索引擎种子新闻站的标准,都会被第一时间收录进搜索引擎。新闻源推广就是将推广的文章发布在多家新闻源网站中,提高被收录率,让推广文章进入搜索引擎成为可靠的“新闻”,获取流量的同时展开网络营销。当一个人搜索需要的商品,面对页面众多的广告和新闻源网站的“新闻”,人们更加信任的是肯定“新闻”,这时新闻源推广的营销目的就达到了。等了解了新闻源网站,就会出现一个问题需要我们解决,到底如何把信息发布上去呢?这就可以找中间商帮助发布,除了某淘的渠道外,大部分中间商都有自己的网站,例如广东优联互通科技有限公司,因为专业的中间商拥有自己的网络管理人员,平时除了软件开发的工作以外,还会帮助企业进行平台推广,可以将推文发布在百家新闻源网站上,让新闻在各大平台上展现出来。

2020年11月23日 10:27

三星5G手机喊出半价,欲借中国市场翻身,多少人会买账?

过去,只要一提起三星手机,首先让人联想到的便是“高端”、“品质”等一类名词。但自从“败走”中国市场之后,三星手机便“辉煌”不再了。为了重夺中国市场,三星可谓做足了努力——目前,不仅仅专注于打造高端旗舰手机,也开始逐渐向中低端市场渗透了。这不,三星电子近日就推出了一款5G中低价智能手机,由于其售价仅为此前三星5G手机的一半,因此被大众称之为“迄今为止三星性价比最高的智能手机”。据悉,三星GalaxyS20(12GB+128GB)、GalaxyS20+(12GB+128GB)、GalaxyS20Ultra(12GB+256GB)这三种机型在韩国市场的价格分别为125万韩元(约合7360元人民币)、135万韩元(约合7950元人民币)、160万韩元(约合9400元人民币)。如果按照半价计算的话,则其新款5G手机的售价或将3000元起步!对此,有媒体报道称,此举意味着三星电子或将利用“价格战”的方式,挽回在中国丢失的市场份额,扭转业绩持续下滑的局面。(相关报道视频截图)业绩表现欠佳,5G成关键突破口受新冠疫情的影响,2020年对于大多数企业来说都是异常艰难的,许多企业的财报几乎都是负增长。下面,我们就来看看三星电子的2020年第一季度财报。从财报数据来看:◆营收55.33万亿韩元(约合450亿美元),同比增加5.61%;◆净利润4.89万亿韩元(约合40亿美元),同比下滑3.1%;◆运营利润6.45万亿韩元(约合52亿美元),同比增长3.43%。据悉,三星电子净利润下滑,主要是由于显示器和消费电子业务的季节性疲软,以及新冠肺炎疫情对需求造成冲击所致。下面分业务来看:◆三星电子半导体业务:营收17.64万亿韩元(约合143亿美元),运营利润3.99万亿韩元(约合32.4亿美元);◆三星电子显示屏业务:营收6.59万亿韩元(约合53.6亿美元),运营亏损0.29万亿韩元(约合2.4亿美元);◆三星电子IT和移动通讯部门(包括手机业务在内):营收26万亿韩元(约合211亿美元),运营利润2.65万亿韩元(约合21.5亿美元);◆三星电子家电部门:营收10.3万亿韩元(约合83.7亿美元),运营利润为0.45万亿韩元(约合3.7亿美元)。展望未来,三星电子认为,由于新冠肺炎疫情影响了全球商业活动和工厂生产,导致市场需求大幅下滑,因此预计二季度智能手机和电视机产品的销售和利润将出现下滑。不过,疫情期间人们出行减少,诸如在家办公、线上教育、网络购物等需求大幅增加,因此预计二季度半导体业务的需求将持续强劲。然而,面对疫情带来的不确定性,三星电子计划在5G大众智能手机市场中增强产品竞争力,提高研发、制造、供应、渠道和营销所有领域的运营效率。出货量创8年新低,欲借中国市场翻身近年来,国产手机竞相发力,华为、小米、OPPO、vivo等手机品牌迅速崛起,使得三星手机在中国的市场份额受到挤压,出货量呈现下滑趋势。根据调研机构Canalys近日发布的全球智能手机市场第一季报显示,在全球前五大厂商中,三星手机的出货量仅为6000万台,同比下滑17%,创下近8年来的新低。不过,值得注意的是,在一众下滑的手机厂商中,仅有两家企业呈现逆势增长:小米智能手机的市场份额继续保持在全球第四,同时逆势增长9%至3000万台,在主要手机厂商中增幅最高;其次是“蓝厂”vivo排行第五,其出货量也是逆势增长3%至2400万台。事实上,三星逐渐“失宠”,这不仅仅是因为华为、小米、OPPO、vivo等中国本土竞争对手太过强大,还因为自己太过于“傲慢”。就现阶段来看,中国市场可以说是手机通讯的主要战场。为了迎合国内市场,现如今就连苹果都不惜改变乔布斯的风格,三星又有什么理由不放下“高端”的姿态呢?!一边是三星耍狠降价,3000元的起步价诱惑难挡;另一边则是华为、小米等国产力量迅速崛起……5G手机争霸战即将开始,未来谁能率先赢得市场、成为“5G头号玩家”?让我们拭目以待吧!

2020年05月12日 11:56

理想汽车的第一次公关危机

电动汽车启示录有人说,理想很丰满,现实很骨感,但这都不是问题,只要认真,现实也可以很丰满。文丨AutoR智驾王硕奇昨日,理想ONE的两起质量问题引发各方的关注和讨论。在接连两天之内,一起高速刹车失灵,一起自燃,让不少汽车消费者开始讨论一个一个新品牌的可靠性问题,但经过一天的发酵之后,从官微的留言来看,似乎舆论指向已经转变成指责理想逃避责任。对于理想汽车这个新品牌讲,这是它要面对的第一次公关危机,而这个危机的发生时间点,却出现在理想ONE大面积铺货的关键节点。根据理想汽车官方消息,截至4月29日,智能电动SUV理想ONE4月已交付用户超过2600辆,环比3月上涨近80%。理想ONE自去年12月开启交付以来,销量表现持续向好,截至4月29日已累计交付超过6500辆。在短短半年内,理想ONE的月销量已经稳坐国内造车新势力前三甲,并且仍然处于快速上升的势头。而理想汽车确立的未来五年至2025年年销售目标是占国内新能源市场份额的20%。根据相关预测,2025年国内新能源市场规模约为500万台,这意味着理想汽车2025年的目标销量将要达到100万台。这一事件及其处置是不是会影响理想汽车后续的表现,现在言之过早。特斯拉、蔚来、威马都曾遇到类似遭遇,并引发外界对电动汽车行业性的质疑。而理想ONE的起火,在于外界对于增程电动汽车这一技术路线安全性的关注。对于这一事件,从理想汽车官微的声明来看,应对此次危机的回应稍显不够周全。在社交媒体时代,湖南长沙一台无牌照理想ONE新车在5月8日中午11点30分着火,随后相关视频和图片在各个渠道进行转发和分享。这其中引发议论的是将"起火"称之为"冒烟",被指偷换概念。12点51分理想官方微博发布声明:"2020年5月8日11点30分左右,湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况,经过现场检测,车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测,有后续调查结果会及时发布。"首先,从事件发生到官方发布声明,时间仅仅用了不到90分钟,从快速响应的时效性上,作为新势力的理想可以说是反应迅速。但从舆论转化的效果来看,并不尽如人意,主要矛盾点集中在"冒烟"这个词语上,毕竟关注理想的吃瓜群众已经从各个渠道看到了相关的实锤图片和视频,此时再用避重就轻的词语替换,已经显得没有意义,甚至产生了负面效果。其次再来看内容"车辆电池系统没有出现问题",官方的用意是用来打消消费者对于电池安全性的担心,但也意味着对于已经燃烧的车辆尤其是理想ONE来讲,除了电池的风险,内燃机或其他组件也存在起火燃烧的风险。据了解,这次理想ONE着火原因,理想官方首先排除了电池燃烧的可能,根据理想ONE动力单元和储能单元的布局可以看到,电池分布在底盘下,并非着火的前机舱位置。在当前事故原因尚未明确之前,对于增程式电动汽车这一技术路线的争议则再次抬头。在国际上,增程式汽车一直没有成为市场主流,除了成本过高之外,增程式发动机需要单独开发,第一代沃蓝达由于使用直列四缸1.4L发动机,其油电转换效能并不是很好,而且由于发动机舱高温和三电系统高压的问题已经自燃了好几次了,2012年年内就自燃了三次。因而一直有说法认为增程式动力汽车既有电池动力系统又有燃油系统,其自燃几率也自然比纯粹的电动车和燃油车都要高。而理想ONE所搭载的增程器来自上市公司东安动力,该款三缸1.2T增程器首次点火实验成功在2015年2月,目前已经有多家媒体质疑增程器的研发时间和可靠性问题。智驾君就此事采访了北汽新能源专家曹广平,他表示:"在理论上,混合动力要比纯油或纯电着火概率高。但是实际上,以日本人的质量控制水平,其产品安全性就相差不多。而对于技术积累少的厂家搞混动,相对而言自然故障率就会高一些。"但是这种怀疑也仅仅是怀疑,各界还需等待事故调查进一步明了,真相需要时间。雪佛兰的自燃和理想ONE起火没有本质上的联系,因此在官方结论出来之前,仅仅依靠研发时间、现场图片推测的结论都没有任何意义,最终是否会出现自燃现象,还要看主机厂的综合实力和品控。不过对于理想汽车而言,在尽快查明原因之时,也需要告知其消费者是否也存在安全隐患。而另一件让理想汽车车主担心的则是一起刹车失灵事故。5月7日,一位理想车主在群内称,理想one在高速上突然遭遇"刹车失灵",最后是靠动力回收产生的制动让车辆滑行到服务区停下来。据腾讯汽车采访理想汽车的官方回应:"我们了解到这位用户的车辆故障已经解决,并协助用户做好了后续的服务,刹车系统不存在安全问题。"而这个回应也被众多媒体转载,但其中主要问题是承认刹车失灵的同时却说刹车系统没有问题,在逻辑上存在矛盾。据一份车辆中控截图和疑似车主的微信聊天记录来看,车主曾提到,"使劲踩感觉像卡住了一样,就没敢使劲所以没踩停……",而且中控系统也明确提醒,"助力停止工作"、"自动驻车停止工作"。据了解,在制动方面,理想ONE的刹车卡钳由泛博制动提供,机电伺服助力机构也就是我们通常说的ibooster系统是由博世提供的。目前理想汽车的回复,主要是根据第一电动网的采访和一张不知来源的截图。理想汽车表示:具体故障是因为软件问题,与硬件无关:"是iBooster系统的故障,目前故障件已经送到供应商那里拆解做分析原因。""这车拿回来的时候,也实际测了,用力踩是可以有效果的,博世的这套系统是有安全冗余的,电子的坏了,机械的还在。"即如果车主使劲踩刹车,刹车系统还是会发挥作用。但截至目前,智驾君仍没有看到官方关于此次事件的详细解释,理想汽车此时缺少一份事故原因和后续保障的声明,以便让更多人放心。任何一家新品牌的第一辆车都会出现各种各样奇怪的问题,小到漏风漏雨,大到故障自燃,特斯拉就是鲜活的例子。从最初的ModelX开门漏水,再到Model3天窗漏水,甚至ModelS地库自燃影响了同一个地库的车。彼时特斯拉自燃,在特斯拉在没有调查结果时发布的声明相对聪明,在没有细纠事故原因前,先行采取了肯定事故+积极配合+没有人员伤亡的策略。这一当时引发全行业关注的事件,最终平息以至无声。而对于连发两起事件的理想汽车而言,缺乏涉事当事人的关注。对于李想这位最年轻的成功推出产品的造车者,他的青春无敌,他的直言快语是中国轰轰烈烈的新造车运动中一个独特的存大。对于这位技术控的第一款产品,从目前各方的评测来看,理想ONE是一款各方面表现优异的产品。智驾君也曾两次体验报道过这款车型(《鑫哥说车|关于理想ONE的四个问题,在试车之后有了答案》)。而各方对于理想ONE此次起火事件的关注,并非单纯的批评,而在于担心中国消费者刚刚积攒的对电动汽车的信心再次遇挫。2019年因蔚来与特斯拉的两次起火事故,严重打击了消费者对电动汽车的信心并直接影响了当年电动汽车的销量(汽车之家曾有统计)。这两起事故也引发了业界对电池厂家过度增加电池容量的急功近利行为,同时也促使产业补贴政策调整可能引发汽车制造商过度追求续航里程的倾向。在这个夏天来临之际,几天来各地再次出现不少新上市的电动车起火的事故,说明消费者的担心并非多余。而关于理想ONE是否安全的争论,对于是否愿意充当造车新势力第一款车的小白鼠这些问题的争论,李想和他年轻的团队自然要面对,但无论媒体还是业界也需要有耐心,等待官方的事故结论。电动汽车已是全行业的共识,对于尝试新路线,独走增程路线的理想汽车,固然需要关注它的问题与风险,但也需要有宽容的市场环境,包容这样的创新者。智驾精选关注汽车的智驾时代上智驾网(http://autor.com.cn)合作or新闻线索提供,联系邮箱:editor@autor.com.cn

2020年05月11日 11:36